Η παραίτηση του CEO των ΕΛΤΑ Γρηγόρη Σκλήκα εκτιμάται από το Μαξίμου πως προσφέρει έναν απαραίτητο χρόνο εκτόνωσης μετά το «αντάρτικο» δεκάδων βουλευτών κατά της απόφασης αιφνίδιου θανάτου των καταστημάτων. Το κατά πόσο θα υπάρξει κάποια ριζική αλλαγή στο action plan Σκλήκα όμως, μένει να φανεί.
Από σήμερα το Υπερταμείο, βέβαια, ξεκινά και τη διαδικασία ανεύρεσης του μόνιμου CEO, με τη διαδικασία των headhunters και τη σύσταση επιτροπής υποψηφιοτήτων με τη συμμετοχή των ανεξάρτητων μελών της εταιρείας.
Πάντως, ο κ. Τέμπος αναμένεται κατά πολλούς να παραμείνει στη θέση αυτή τουλάχιστον για 3 μήνες, όσο δηλαδή και η παράταση που έχει δοθεί για το κλείσιμο των καταστημάτων.
Κυβερνητική εποπτεία στα ΕΛΤΑ
Μετά από το προφανές έλλειμμα των ΕΛΤΑ να επικοινωνήσουν σωστά τις προθέσεις τους και το μέγεθος του προβλήματος και μετά από το μπαλάκι ευθυνών στην κυβέρνηση για το ποιοι ήξεραν και ποιοι δεν ήξεραν, υπεύθυνοι για το πως θα προχωρήσει ο μετασχηματισμός φαίνεται να ορίζονται οι κκ. Σκέρτσος και Πιερρακάκης.
«Υπάρχει ανάγκη για ένα πολιτικό management» έλεγε ανώτερη κυβερνητική πηγή.
Μένει να φανεί πόσος χώρος υπάρχει για μεγάλες αλλαγές ή αν θα εξηγηθεί πιο αναλυτικά το πρόβλημα στην κοινωνία με σημειακές μόνο παρεμβάσεις.
«Καμία υπαναχώρηση»
Η συζήτηση που πρέπει να γίνει λένε αρκετοί περιξ των ΕΛΤΑ, έχει να κάνει με το αν όλοι συμφωνούν πως το 92% των συντάξεων ήδη παραδίδεται κατ’ οίκον. Η εταιρεία όπως λέει έχει 840 σημεία παρουσίας στη χώρα και 1663 ταχυδρόμους, επισημαίνεται πως ήδη τα ΕΛΤΑ δουλεύουν με αυτό τον τρόπο εδώ και δύο χρόνια, ενώ οι ταχυδρόμοι έχουν μετατραπεί με τα pda που διαθέτουν σε «κινητά pos».
«Έχει αλλάξει η ζήτηση από τους πελάτες, οι οποίοι έχουν πλέον μεγάλη εξοικείωση με την τεχνολογία και τις κάρτες» τονίζουν και προσθέτουν πως «όποιο όφελος προκύψει από τη μεταρρύθμιση θα κατευθυνθεί στην επένδυση στην τεχνολογία».
«Το πλάνο μετασχηματισμού πρέπει να προχωρήσει, αλλά δεν μπορεί προφανώς να υλοποιηθεί τώρα», λένε πηγές κοντά στα ΕΛΤΑ, ενώ δίνεται και μία έμμεση απάντηση σε όσα ακούστηκαν από κάποιους Βουλευτές περί συστέγασης με Δήμους ότι αυτό ίσως θεωρηθεί κρατική ενίσχυση.
«Η ΕΛΤΑ courier από 5η, έγινε 2η στον κλάδο των courier, επειδή έκανε focus στο πελατολόγιο», σημειώνουν κύκλοι γύρω από την εταιρεία.
Φωνές υπέρ της μεταρρύθμισης
Κόντρα σε πολλούς συναδέλφους της και υπερ της μεταρρύθμισης, βγήκε πάντως χθες το απόγευμα η Ειρήνη Αγαπηδάκη αναπληρωτής υπουργός Υγείας.
«Στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης που μπορούμε να στείλουμε φάρμακα παντού, μπορούμε να υλοποιήσουμε λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε κοινότητας, την ώρα που η πλειονότητα των συναλλαγών έχει ήδη φύγει από τον γκισέ, κάποιοι δίνουν τη μάχη των ΕΛΤΑ» σημείωσε σε ανάρτησή της.
Η κυρία Αγαπηδάκη σημείωσε πως υπάρχει από τη μια, υπηρεσία κατ’ οίκον με λιγότερο κόστος και από την άλλη, μια λιγότερο αποτελεσματική υπηρεσία που παράγει έλλειμμα, το οποίο καλούνται οι πολίτες να πληρώσουν με τους φόρους τους.
«Το έλλειμμα των ΕΛΤΑ (που επιτρέπεται να καλυφθεί) χρηματοδοτείται από φόρους. Από το υστέρημα των πολιτών. Όταν λέμε ότι πρέπει να κλείσει ένας αριθμός καταστημάτων, αυτό σημαίνει ότι, δε ζητάμε να πληρώνει ο πολίτης, λεφτά που πέφτουν σε βαρέλι δίχως πάτο και μάλιστα, χωρίς να εξυπηρετούν αποτελεσματικά τις ανάγκες του» υπογράμμισε και πρόσθεσε πως όχι στο κλείσιμο αυτών των καταστημάτων, σημαίνει αύξηση φόρων για να συνεχίσουν να λειτουργούν.
Υπενθυμίζεται πως στη φλογερή τηλεδιάσκεψη της Δευτέρας ο Δημήτρης Καιρίδης ήταν ο μόνος που είχε άλλη άποψη.
Σύμφωνα με πληροφορίες, o κ. Καιρίδης είπε ότι ακούει με προσοχή την κριτική των συναδέλφων του και σημείωσε το έλλειμμα πληροφόρησης, αλλά υπογράμμισε ότι πρώτον τα ΕΛΤΑ δεν μπορούν να λύσουν το δημογραφικό ή το πρόβλημα της περιφερειακής υπανάπτυξης, δεύτερον ότι είναι άλλο πράγμα η ταχυδρομική υπηρεσία που συνεχίζεται και επεκτείνεται κατ οίκον και άλλο πράγμα τα καταστήματα και τρίτον ότι χωρίς παρέμβαση τα ΕΛΤΑ θα κλείσουν γιατί δεν μπορεί να υπάρχει κρατική ενίσχυση και τότε θα απολυθούν 3000 εργαζόμενοι προς όφελος των ιδιωτών παρόχων.
πηγή: cnn.gr
