Η κρίση στο αεροπορικό καυσίμου που προκλήθηκε από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ οδηγεί μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες σε περικοπές πτήσεων και καθηλώσεις αεροσκαφών, εν μέσω έντονης ανησυχίας για έλλειψη στην αγορά.
Η έκτακτη κατάσταση έχει οδηγήσει σε υπερδιπλασιασμό των τιμών του καυσίμου στην Ευρώπη από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή στις 28 Φεβρουαρίου.
Περικοπές πτήσεων λόγω υψηλού κόστους καυσίμων
Σύμφωνα με το Politico, παρότι ακόμη δεν έχει καταγραφεί πραγματική έλλειψη, το υψηλό κόστος οδηγεί αεροπορικούς ομίλους σε περικοπές λιγότερο κερδοφόρων δρομολογίων και σε καθηλώσεις παλαιότερων, λιγότερο αποδοτικών αεροσκαφών.
Η Lufthansa ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα αποσύρει ολόκληρο τον στόλο των 27 αεροσκαφών της θυγατρικής CityLine το ερχόμενο Σαββατοκύριακο.
«Παρότι ο σχεδιασμός της απόσυρσης υπήρχε ήδη από το 2024, η τρέχουσα κρίση μάς αναγκάζει να εφαρμόσουμε το μέτρο νωρίτερα», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Till Streichert.
Η CityLine εξυπηρετεί κυρίως κόμβους στη Φρανκφούρτη και το Μόναχο, συνδέοντάς τους με ευρωπαϊκούς προορισμούς. «Πρόκειται για ένα επώδυνο βήμα», παραδέχθηκε ο Streichert, αναφερόμενος και στις πιθανές απολύσεις προσωπικού.
Επιπλέον, η Lufthansa θα αποσύρει από τον Οκτώβριο τα τελευταία τέσσερα Airbus A340-600 και δύο Boeing 747-400 από τον στόλο μακρινών αποστάσεων.
Ο όμιλος ανακοίνωσε επίσης «πρόσθετη μείωση χωρητικότητας» στο χειμερινό πρόγραμμα 2026-2027, αποσύροντας ακόμη πέντε αεροσκάφη από την κύρια αεροπορική του δραστηριότητα.
Αναπόφευκτο μέτρο
Συνολικά, η μείωση του στόλου φτάνει τα 38 αεροσκάφη, ενώ σχέδιο για μείωση 40 αεροσκαφών είχε διαρρεύσει στον γερμανικό Τύπο τον Μάρτιο. Το μέτρο «είναι αναπόφευκτο λόγω του έντονα αυξημένου κόστους κηροζίνης και της γεωπολιτικής αστάθειας», ανέφερε ο Streichert. Το αεροπορικό καύσιμο παράγεται από κηροζίνη.
Δεν είναι όμως μόνο η Lufthansa που επηρεάζεται. Λίγο μετά την ανακοίνωση, η KLM γνωστοποίησε ότι θα πραγματοποιήσει 80 λιγότερες πτήσεις μετ’ επιστροφής από και προς το αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ τον Μάιο.
Οι περικοπές θα επηρεάσουν δρομολόγια με πολλαπλές καθημερινές συνδέσεις, όπως προς Λονδίνο και Ντίσελντορφ, αντιστοιχώντας ωστόσο σε λιγότερο από 1% των ευρωπαϊκών πτήσεων της εταιρείας για τον μήνα αυτό.
Η Lufthansa ανέφερε ότι η κατανάλωση καυσίμων της «αντισταθμίζεται σε υψηλό ποσοστό περίπου 80% βάσει των τιμών αργού πετρελαίου», ωστόσο «το υπόλοιπο 20% πρέπει να αγοραστεί σε σημαντικά αυξημένες τιμές αγοράς».
«Αυτό το ιδιαίτερα ακριβό μέρος των αναγκών καυσίμων θα μειωθεί κατά περίπου 10%», πρόσθεσε.
Ο γερμανικός όμιλος επικαλέστηκε επίσης αυξημένα κόστη από πρόσφατες απεργίες, τα οποία επισκίασαν τους εορτασμούς για τα 100 χρόνια της εταιρείας. Οι επιπτώσεις των υψηλών τιμών καυσίμων δεν περιορίζονται στους μεγάλους ομίλους.
Και άλλες αεροπορικές επηρεάζονται από την κρίση των καυσίμων
Η low-cost εταιρεία easyJet ανακοίνωσε ότι τα κόστη καυσίμων αυξήθηκαν κατά σχεδόν 29 εκατ. ευρώ μόνο τον Μάρτιο, ενώ οι προ φόρων ζημίες της αναμένεται να φτάσουν τα 620-640 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο έως τον Μάρτιο, έναντι 450 εκατ. ευρώ ένα χρόνο πριν.
Η λετονική airBaltic βρίσκεται επίσης σε κρίσιμη κατάσταση και εξαρτάται από οικονομική στήριξη.
Η πρωθυπουργός της Λετονίας Evika Siliņa είχε δηλώσει την Τετάρτη ότι ήταν έτοιμη να αντιμετωπίσει «κατάρρευση του κυβερνητικού συνασπισμού», λόγω της απροθυμίας εταίρων να εγκρίνουν δάνειο 30 εκατ. ευρώ που είχε ζητήσει η εταιρεία στο τέλος Μαρτίου.
Παρότι τα προβλήματα της airBaltic προϋπήρχαν του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ο οίκος αξιολόγησης Fitch προειδοποίησε ότι η αύξηση των τιμών καυσίμων επιβαρύνει περαιτέρω τη ρευστότητά της, σημειώνοντας ότι έχει αντισταθμίσει μόλις το 10% των αναγκών καυσίμων για το 2026.
Η κυβέρνηση της Λετονίας εξασφάλισε τελικά το δάνειο για την εταιρεία την Πέμπτη.
πηγή: efsyn.gr
