Ψάθα: Τα σενάρια που εξετάζονται για την φονική σύγκρουση των ελικοπτέρων

Το δυστύχημα είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους δύο μέλη των πληρωμάτων, ενώ ακόμη δύο άτομα τραυματίστηκαν ελαφρά και μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο.

Η σύγκρουση σημειώθηκε την ώρα που τα δύο εναέρια μέσα πραγματοποιούσαν αποστολή κατάσβεσης, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη επιχείρηση με πυκνούς καπνούς, υψηλές θερμοκρασίες και συνεχείς ελιγμούς πάνω από το μέτωπο της φωτιάς. Αμέσως μετά το συμβάν σήμανε συναγερμός στο Κέντρο Επιχειρήσεων και ενεργοποιήθηκε μεγάλη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο κυβερνήτης του ενός ελικοπτέρου κατάφερε να βγει σώος, ενώ ο συντονιστής τραυματίστηκε. Από την περιοχή περισυνελέγησαν συνολικά τέσσερις επιβαίνοντες, εκ των οποίων δύο ήταν ελαφρά τραυματισμένοι και δύο ανασύρθηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους. Όλοι διακομίστηκαν στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας, όπου επιβεβαιώθηκε ο τραγικός απολογισμός των δύο νεκρών και δύο τραυματιών.

Την ζωή τους έχασαν ένας Έλληνας συντονιστής και ένας Δανός χειριστής, ενώ διασώθηκαν ο Βρετανός χειριστής και ο Έλληνας συντονιστής του δεύτερου ελικοπτέρου. Τόσο οι νεκροί όσο και οι διασωθέντες δεν ήταν πυροσβέστες αλλά εργάζονταν για την εταιρεία από την οποία είχε μισθώσει το ελληνικό κράτος τα ελικόπτερα.

Τα δύο ελικόπτερα είχαν απογειωθεί από το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Ελευσίνας και επιχειρούσαν στην ευρύτερη περιοχή της Ψάθας, όπου μαίνεται η μεγάλη πυρκαγιά. Λίγη ώρα μετά τη σύγκρουση εντοπίστηκαν και τα δύο σημεία πρόσκρουσης.

Στη δημοσιότητα δόθηκε και βίντεο-ντοκουμέντο που αποτυπώνει τη στιγμή της σύγκρουσης των δύο ελικοπτέρων, προκαλώντας σοκ, καθώς καταγράφεται η μοιραία επαφή τους ενώ πραγματοποιούσαν επιχειρήσεις κατάσβεσης.

Συγκλονιστικές εικόνες από τα συντρίμμια του ελικοπτέρου

Οι εικόνες από την περιοχή είναι συγκλονιστικές, καθώς τα συντρίμμια των ελικοπτέρων ήταν διάσπαρτα, ενώ πυκνοί καπνοί εξακολουθούσαν να υψώνονται από τα σημεία της πτώσης.

Ιδιαίτερα αποκαλυπτική ήταν η μαρτυρία διασώστριας του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, η οποία βρέθηκε από τους πρώτους στο σημείο της συντριβής.

«Μόλις φτάσαμε είδαμε πυκνό καπνό. Ταυτόχρονα, έγινε αναζωπύρωση και στην άλλη πλευρά. Όταν προσεγγίσαμε ξανά είδαμε τα συντρίμμια του ενός ελικοπτέρου πάνω στην άσφαλτο και το άλλο κάτω στην χαράδρα είχε σχεδόν καταστραφεί ολοσχερώς. Ήταν δύσκολο να διακρίνεις μέσα στους καπνούς κάποιο από τα κομμάτια του. Οι ελαφρά τραυματίες μεταφέρθηκαν άμεσα στο νοσοκομείο».

Η ανακοίνωση της Πυροσβεστικής

Λίγη ώρα μετά το δυστύχημα, το Πυροσβεστικό Σώμα εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση με τα πρώτα στοιχεία της τραγωδίας.

«Κατά τη διάρκεια δασοπυρόσβεσης στην περιοχή της Ψαθάς Αττικής, συγκρούστηκαν δύο μισθωμένα ελικόπτερα τύπου BELL, τα οποία επιχειρούσαν στο έργο της κατάσβεσης της μεγάλης πυρκαγιάς της Αττικο-Βοιωτίας.

Άμεσα κινητοποιήθηκαν δυνάμεις έρευνας και διάσωσης, του Πυροσβεστικού Σώματος οι οποίες ολοκλήρωσαν τον εντοπισμό και την περισυλλογή όλων των μελών των πληρωμάτων. Τον συντονισμό έκανε από το πεδίο των επιχειρήσεων ο Αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστράτηγος Θεόδωρος Βάγιας.

Στα δύο ελικόπτερα επέβαιναν συνολικά τέσσερις άνδρες, εκ των οποίων δύο ημεδαποί και δύο αλλοδαποί υπήκοοι. Δύο από τους επιβαίνοντες εντοπίστηκαν σώοι, ενώ δύο ακόμη ανασύρθηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους και παρελήφθησαν από ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ.

Στις έρευνες συμμετείχαν οι επίγειες πυροσβεστικές δυνάμεις που επιχειρούσαν ήδη στην ευρύτερη περιοχή της Ψαθάς για την αντιμετώπιση της δασικής πυρκαγιάς. Τα δύο ελικόπτερα είχαν απογειωθεί από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας. Τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες του συμβάντος διερευνώνται από τις αρμόδιες αρχές».

“Τραγικό λάθος” βλέπει εμπειρογνώμονας

Τη δική του πρώτη τεχνική εκτίμηση για το δυστύχημα διατύπωσε ο πιλότος και εμπειρογνώμονας Παντελής Φραγκούλης, μιλώντας στο MEGA.

Ο ίδιος χαρακτήρισε τη σύγκρουση «τραγικό λάθος», επισημαίνοντας ότι το βίντεο της σύγκρουσης δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα που θα πρέπει να απαντηθούν από την επίσημη διερεύνηση.

Όπως εξήγησε, ιδιαίτερη σημασία έχει να διευκρινιστεί ποιος ακριβώς ήταν ο ρόλος του δεύτερου ελικοπτέρου. Εάν αποδειχθεί ότι εκτελούσε αποστολή εναέριου συντονισμού, τότε – σύμφωνα με τον ίδιο – προκύπτει σοβαρό επιχειρησιακό ζήτημα, καθώς τα συντονιστικά ελικόπτερα δεν θα πρέπει να επιχειρούν στο ίδιο ύψος με εκείνα που πραγματοποιούν συνεχείς ρίψεις νερού και έντονους ελιγμούς πάνω από το ενεργό πύρινο μέτωπο.

Ο έμπειρος πιλότος τόνισε ακόμη ότι είναι πρόωρο να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα πριν ολοκληρωθεί η έρευνα και αποσαφηνιστούν πλήρως οι αποστολές που εκτελούσαν τα δύο πληρώματα τη στιγμή της σύγκρουσης.

Τα σενάρια που εξετάζονται για την φονική σύγκρουση

Νέα στοιχεία για το πώς ενδέχεται να συνέβη η φονική σύγκρουση των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα έδωσε και ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραιωσηφίδης, ο οποίος ανέλυσε το διαθέσιμο βιντεοληπτικό υλικό.

Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του OPEN, ο ειδικός σημείωσε ότι από την πρώτη αξιολόγηση του βίντεο προκύπτουν σοβαρές ενδείξεις ότι τα δύο ελικόπτερα δεν διατηρούσαν την απαιτούμενη απόσταση ασφαλείας κατά την πτήση τους.

Σύμφωνα με την εκτίμησή του, το ελικόπτερο που ακολουθούσε φαίνεται πως, μετά την ολοκλήρωση μιας στροφής, πιθανότατα δεν είχε σαφή εικόνα της ακριβούς θέσης του προπορευόμενου αεροσκάφους. Όπως εξήγησε, τα πτερύγια του δεύτερου ελικοπτέρου εκτιμάται ότι χτύπησαν το στροφείο του πρώτου, προκαλώντας εκτεταμένη καταστροφή στο κρίσιμο σύστημα πτήσης.

«Από τη στιγμή που καταστρέφεται το στροφείο και το σύστημα μετάδοσης, το ελικόπτερο παύει να είναι ιπτάμενη μηχανή και πέφτει. Σε μια τέτοια περίπτωση οι πιθανότητες επιβίωσης είναι πρακτικά μηδενικές», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Καραιωσηφίδης υπογράμμισε ότι υπάρχουν αρκετά πιθανά σενάρια που εξετάζονται και πως προς το παρόν δεν μπορεί να αποκλειστεί κανένα ενδεχόμενο. Ανάμεσα σε αυτά περιλαμβάνονται το ανθρώπινο λάθος, η επίδραση ισχυρών ανοδικών ή καθοδικών αέριων ρευμάτων, ακόμη και μια πιθανή μηχανική βλάβη.

Παρόλα αυτά, χαρακτήρισε πιθανότερο το ενδεχόμενο ο κυβερνήτης του δεύτερου ελικοπτέρου να μην είχε οπτική επαφή με το προπορευόμενο αεροσκάφος, επειδή αυτό βρισκόταν σε ένα «τυφλό σημείο» χαμηλότερα από το οπτικό του πεδίο. Όπως εξήγησε, αν είχε αντιληφθεί εγκαίρως τον κίνδυνο, θα είχε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει ελιγμό αποφυγής, καθώς διέθετε μεγαλύτερο περιθώριο αντίδρασης.

Πώς σώθηκε το πλήρωμα στο πρώτο ελικόπτερο

Όπως αναφέρει ο Alpha, o πιλότος του πρώτου ελικοπτέρου κατάφερε να διατηρήσει την πτητική του ικανότητα, στη συνέχεια οδήγησε μέσα από δέντρα και το οδήγησε μέσα σε ρέμα. Έπειτα τα δύο μέλη του ελικοπτέρου, κατάφεραν να βγάλουν τις ζώνες και να βγουν έξω πριν το ελικόπτερο τυλιχθεί στις φλόγες.

Καθηλώθηκαν όλα τα Bell

Μετά το δυστύχημα αποφασίστηκε η προσωρινή καθήλωση όλων των ελικοπτέρων τύπου Bell που συμμετείχαν στις επιχειρήσεις, έως ότου ολοκληρωθεί ο τεχνικός και επιχειρησιακός έλεγχος.

Την ίδια ώρα, η αεροπυρόσβεση στην Ψάθα συνεχίστηκε μέχρι το τελευταίο φως της ημέρας με τα υπόλοιπα διαθέσιμα εναέρια μέσα, μεταξύ των οποίων οκτώ Erickson, δύο Canadair και δύο Chinook, τα οποία συνέχισαν να πραγματοποιούν ρίψεις νερού στις ενεργές εστίες της μεγάλης πυρκαγιάς.

Οι αρμόδιες αρχές διερευνούν πλέον κάθε πιθανό ενδεχόμενο για τα αίτια της τραγωδίας, εξετάζοντας το βιντεοληπτικό υλικό, τα δεδομένα πτήσης, τις επικοινωνίες των πληρωμάτων και όλες τις επιχειρησιακές παραμέτρους, προκειμένου να διαπιστωθεί τι οδήγησε στη φονική σύγκρουση που βύθισε στο πένθος τις δυνάμεις της αεροπυρόσβεσης.