Στους 40 ανέρχονται οι νεκροί από τη σύγκρουση δύο τρένων στη νότια Ισπανία, σύμφωνα με τον νεότερο απόλογισμό που ανακοίνωσε αργά χθες το βράδυ ο πρόεδρος της Ανδαλουσίας. «Υπάρχουν επιβεβαιωμένα 40 νεκροί» είπε ο Χουάν Μανουέλ Μορένο σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε. «Τις επόμενες 24 με 48 ώρες (…) θα γνωρίζουμε» τον οριστικό απολογισμό αυτού του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, συμπλήρωσε.
Βυθισμένη στο πένθος σημερα η Ισπανία αναζητά απάντηση σε κρισιμα ερωτήματα που προκύπτουν από την σιδηροδρομική τραγωδία καθώς η γραμμή είχε προσφάτως ανακαινιστεί, με τις εργασίες αναβάθμισης να έχουν ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2025.
Οι τεχνικοί που έσπευσαν στο σημείο της τραγωδίας διαπίστωσαν φθορά στον αρμό (τον λεγόμενο αμφιδέτη) που ενώνει δύο σιδηροδρομικές ράγες και αυτό δείχνει ότι το πρόβλημα υπήρχε εδώ και κάποιο καιρό, είπε η πηγή. Διαπίστωσαν ότι ο ελαττωματικός αμφιδέτης δημιουργούσε ένα κενό ανάμεσα στα δύο τμήματα της σιδηροτροχιάς, το οποίο διευρύνθηκε καθώς τα τρένα συνέχιζαν να την χρησιμοποιούν, αναφέρει σε αποκλειστικό ρεπορτάζ του το πρακτορείο Reuters.
Η πηγή, που ζήτησε να μην κατονομαστεί επειδή το θέμα είναι πολύ ευαίσθητο, είπε ότι οι τεχνικοί πιστεύουν πως ο ελαττωματικός αρμός είναι το κλειδί για να βρεθεί η ακριβής αιτία του δυστυχήματος. Η Επιτροπή Έρευνας Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF) της Ισπανίας, που έχει αναλάβει την έρευνα, δεν απάντησε στο αίτημα γιασχόλιο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το τρένο ης αμαξοστοιχίας που εκτροχιάστηκε ήταν καινούργιο – τεσσάρων ετών – ενώ είχε περάσει από επιθεώρηση την περασμένη Πέμπτη.
Τα πρώτα στοιχεία δεν δείχνουν ότι τα τρένα κινούνταν με υπερβολική ταχύτητα ενώ το σύστημα που ενεργοποιεί τον αυτόματο πιλότο σε περίπτωση που ο οδηγός δεν έχει τον έλεγχο,φέρεται να λειτούργησε.
Ο πρόεδρος των ισπανικών σιδηροδρόμων έχει ήδη κάνει κάποιες πρώτες δηλώσεις, σύμφωνα με τις οποίες η τραγωδία φέρεται να σχετίζεται είτε με τον εξοπλισμό κίνησης του τρένου, το οποίο εκτροχιάστηκε είτε με τις γραμμές του τρένου.
Όσον αφορά το σύστημα ασφαλείας – το οποίο λειτουργεί – φρενάρει και σταματά αυτομάτως το τρένο μέσα σε 20 δευτερόλεπτα, όταν υπάρχει οτιδήποτε πάνω στις γραμμές.
Πιθανόν να μην πρόλαβε να λειτουργήσει, καθώς όλα έγιναν σε λιγότερο από 20 δευτερόλεπτα.
Οι ειδικοί που ερευνούν τα αίτια της σιδηροδρομικής τραγωδίας βρήκαν ένα σπασμένο αρμό στις σιδηροτροχιές, σύμφωνα με μια πηγή που ενημερώθηκε για τα αρχικά ευρήματα.
Τα βαγόνια της αμαξοστοιχίας που εκτροχιάστηκε συγκρούστηκαν με τρένο που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση, με αποτέλεσμα αυτό να βγει από τις ράγες. Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στην Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβας, περίπου 360 χιλιόμετρα νοτίως της Μαδρίτης.
Ο Άλβαρο Φερνάντεθ Ερέδια, ο πρόεδρος της Renfe, της διαχειρίστριας εταιρείας του δεύτερου τρένου, είπε στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser ότι ακόμη είναι πολύ νωρίς για να μιλήσει για τα αίτια. Σχολίασε μόνο ότι οι συνθήκες ήταν «παράξενες» και ότι ουσιαστικά έχει αποκλειστεί το ανθρώπινο λάθος.
Νωρίτερα, σύμφωνα με αντίγραφο επιστολής που είδε το Ρόιτερς, το συνδικάτο ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει από τον περασμένο Αύγουστο για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν τα δύο τρένα.
Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Πέδρο Σάντσεθ, δήλωσε από τον τόπο του ατυχήματος ότι θα κηρυχθεί τριήμερο επίσημο πένθος. «Θα μάθουμε την αλήθεια», διαβεβαίωσε. Ο Πέδρο Σάντσεθ, εγγυήθηκε ότι μόλις γίνουν γνωστές οι λεπτομέρειες του ατυχήματος, η κυβέρνηση θα τις δημοσιοποιήσει.
