Εν μέσω σφοδρών αντιδράσεων με σκηνές που παρέπεμπαν σε χάος, η δίκη για τα Τέμπη διακόπηκε για την 1η Απριλίου 2026.
Η πρόοδος της δίκης περιορίζεται στη νομιμοποίηση των διαδίκων και μόνο.
Πριν από τη διακοπή η πρόεδρος του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ξεκίνησε με την εκφώνηση των ονομάτων των κατηγορουμένων ωστόσο διέκοψε λόγω αντιδράσεων από τους παρευρισκόμενους στο ακροατήριο που διαμαρτύρονται για την αιθουσα όπου διεξάγεται η δίκη.
Οι συνήγοροι χαρακτηρίζουν ντροπιαστικές τις συνθήκες που επικρατούν στη δικαστική αίθουσα, καθώς δεν πληρούν ούτε τις ελάχιστα αναγκαίες προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή της ιστορικής δίκης της τραγωδίας των Τεμπών με τους 57 νεκρούς
Το μεγάλο αγκάθι που δεν είναι άλλο από τις συνθήκες της αίθουσας φάνηκε από νωρίς το πρωί πριν καν ανέβει η έδρα και πριν καν η πρόεδρος του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων της Λάρισας Γεωργία Στεφανίδου κηρύξει την έναρξη της δίκης.
Η εικόνα με όρθιους δικηγόρους και των δύο πλευρών, με δικηγόρους να κάθονται στα κενά εδώλια των κατηγορουμένων και με τους συγγενείς των θυμάτων να μην χωρούν για να μπουν στο ακροατήριο έδειξε ότι οι συνθήκες δεν ήταν αναμενόμενες .
«Ντροπή», φώναζαν απο το ακροατήριο συγγενείς θυμάτων που τρία χρόνια μετά την τραγωδία έφτασαν στο δικαστήριο και βρέθηκαν αντιμέτωποι με αυτές τις πρωτόγνωρες συνθήκες.
Οι δικηγόροι των συγγενών των θυμάτων έκαναν λόγο για τσουβάλιασμα των παραγόντων και έθεσαν ευθέως ζήτημα παραβίασης της αρχής της δίκαιης δίκης με βάση την Ευρωπαϊκή Σύμβαση Δικαιωμάτων του Ανθρώπου.
Κατά τη διάρκεια των πρώτων λεπτών δεν έλειψαν και οι στιγμές έντασης.
Το δικαστήριο διέκοψε προκειμένου να αποφασίσει πως θα διαχειριστεί το κρίσιμο αυτό ζήτημα που προέκυψε από τα πρώτα κιόλας λεπτά της έναρξης της δίκης
Παρών στη δίκη είναι και ο ΓΓ του ΚΚΕ Δημήτρης Κουτσούμπας.
Διαμαρτυρία έξω από την αίθουσα της δίκης
Κινητοποίηση πολλών φορέων και πολιτών, από διάφορα μέρη της Ελλάδας, βρίσκεται σε εξέλιξη έξω από την αίθουσα όπου διεξάγεται η δίκη. Ομάδα διαδηλωτών έγραψε στον δρόμο με κόκκινη μπογιά τα ονόματα των θυμάτων της τραγωδίας.
Διαμαρτυρίες εκφράζουν συγγενείς των θυμάτων για τις συνθήκες διεξαγωγής της δίκης, η οποία πραγματοποιείται στο Συνεδριακό Κέντρο του πανεπιστημιακού συγκροτήματος «Γαιόπολις» στη Λάρισα. Η γραμματέας του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών, Ελένη Βασάρα, σε δήλωσή της υποστήριξε ότι «συνεχίζεται ο εμπαιγμός και η κυβερνητική κοροϊδία», σημειώνοντας πως «μας στοίβαξαν σε μια αίθουσα και οι συνθήκες είναι ασφυκτικές». Παράλληλα, εξέφρασε την απορία της για την επιλογή του συγκεκριμένου χώρου, τονίζοντας ότι, όπως είπε, «ήταν γνωστός στην κυβέρνηση ο αριθμός των διαδίκων και οι προδιαγραφές της αίθουσας».
Από την πλευρά του, ο Πάνος Ρούτσι, αναφερόμενος σε όσα εξελίσσονται από το πρωί στον χώρο, δήλωσε μεταξύ άλλων ότι «αυτό το πράγμα, να είμαστε σαν τα κοτόπουλα στριμωγμένοι, είναι απαράδεκτο», επισημαίνοντας ότι «έχει γίνει ήδη τρεις φορές διακοπή της δίκης».
36 κατηγορούμενοι, πάνω από 350 οι μάρτυρες
Κατηγορούμενοι στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας είναι 36 άτομα ενώ οι μάρτυρες ξεπερνούν τους 352. Τουλάχιστον 230 πρόσωπα, φυσικά και νομικά, όπως συγγενείς θυμάτων, επιζώντες, Δικηγορικοί Σύλλογοι και Σωματεία, αναμένεται να παρασταθούν προς υποστήριξη της κατηγορίας.
Οι κατηγορούμενοι είναι από όλο το φάσμα του ελληνικού σιδηροδρόμου ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ,την Εποπτική Αρχή και την Hellenic Train, από το 2016 μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023. Οι 33 από τους 36 παραπέμφθηκαν για το αδίκημα της «επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους, η οποία πράξη είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων,β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας,τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού».
Η συγκεκριμένη κακουργηματική πράξη επιφέρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη. Επίσης, οι 33 κατηγορούνται και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια απο υπόχρεο κατά συρροή και της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατα συρροή.
Τα 33 αυτά πρόσωπα είναι ο σταθμάρχης της νυχτερινής βάρδιας και οι δύο συνάδελφοί του σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας την 28η Φεβρουαρίου του 2023, ο τότε προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδας της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, και άλλα δέκα στελέχη του ΟΣΕ όπως πρώην πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι του Οργανισμού, διευθυντές Διευθύνσεων Σιδηροδρομικών Συστημάτων και γενικοί διευθυντές Γενικής Διεύθυνσης Δικτύου. Επίσης, για το συγκεκριμένο κακούργημα παραπέμπονται 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ από το 2016 μέχρι την ημέρα της σύγκρουσης και συγκεκριμένα τρεις πρώην πρόεδροι, αντιπρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι ένας διευθυντής Έργων, δύο προϊστάμενοι Διεύθυνσης Έργων, επιβλέποντες μηχανικοί και επιβλέποντες σιδηροδρομικών συστημάτων, ενώ από την ΡΑΣ παραπέμφθηκε η πρώην πρόεδρος και από το υπουργείο Μεταφορών ένας πρώην προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών και η τότε προϊσταμένη της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών.
Δύο στελέχη της Hellenic Train, o τότε διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής της ιταλικής εταιρείας, παραπέμπονται για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας και των βαριών και απλών σωματικών βλαβών από αμέλεια και μια υπάλληλος του ΟΣΕ παραπέμφθηκε μόνο για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος τελεσθείσα και από κοινού μαζί με δύο στελέχη του ΟΣΕ, οι οποίοι ωστόσο αντιμετωπίζουν και όλες τις προηγούμενες κατηγορίες.
Τι αφορούν οι κατηγορίες
Η έρευνα του ειδικού εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη διήρκεσε σχεδόν 2.5 χρόνια από τις 14 Μαρτίου του 2023 έως τις 29 Αυγούστου του 2025 οπότε και ανακοινώθηκε η περάτωση της κύριας ανάκρισης. Στα 2.5 αυτά χρόνια από το «μικροσκόπιο» των δικαστικών αρχών εξετάστηκαν διάφορα ζητήματα που είχαν να κάνουν με τη λειτουργία και την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου πέρα από τους χειρισμούς του σταθμάρχη που σύμφωνα με το κατηγορητήριο, έστειλαν την επιβατική αμαξοστοιχία στη γραμμή καθόδου αντί για τη γραμμή ανόδου με αποτέλεσμα να συγκρουστεί μετωπικά με την εμπορική.
Έτσι, σε πρώτη φάση μαζί με τον σταθμάρχη της βραδινής βάρδιας κατηγορούνται και οι δύο συνάδελφοι του από την απογευματινή βάρδια, οι οποίοι έφυγαν νωρίτερα από το πόστο τους αφήνοντας μόνο του τον σταθμάρχη να ρυθμίσει την κυκλοφορία, ο προϊστάμενος της Επιθεώρησης που τον τοποθετησε στη συγκεκριμένη βάρδια και ενώ, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, γνώριζε ότι ήταν άπειρος για ένα τέτοιο πόστο αλλά και δύο μέλη επιτροπής και ο πρόεδρος του ΟΣΕ που ενέκριναν τη μετάταξη του σταθμάρχη στο πλαίσιο της κινητικότητας και ενώ ο ίδιος ξεπερνούσε το ηλικιακό όριο που είχε τεθεί.
Οι κατηγορίες που αποδίδουν οι δικαστικές αρχές στα δέκα στελέχη του ΟΣΕ αφορούν μεταξύ άλλων, την παράλειψη επισκευής των βλαβών που αφορούσαν τη λειτουργία της σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο επίδικο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου μεταξύ Σιδηροδρομικού Σταθμού Λαρισας και Σιδηροδρομικού Σταθμού Νέων Πόρων, την παράλειψη επιβολής εγκυκλίου βραδυπορίας για τον περιορισμό της ταχύτητας των αμαξοστοιχιών στο συγκεκριμένο τμήμα αλλά και την παράλειψη ορισμού δύο σταθμαρχών στην βραδινή βάρδια του ΣΣ Λάρισας.
Για τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ το κατηγορητήριο καταλογίζει ευθύνες για τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717 που είχε ως αντικείμενο την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης- Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)».
Οι δύο Ιταλοί της Hellenic Train κατηγορούνται για την μη λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R στις αμαξοστοιχίες ενώ για τα στελέχη του υπουργείου και την πρόεδρο της ΡΑΣ, οι παραλείψεις έχουν να κάνουν με την εποπτεία για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρόμου και την επιβολή μέτρων για εκείνο το κομμάτι του σιδηροδρομικού δικτύου μεταξύ ΣΣ Λάρισας και ΣΣ Νέων Πόρων που αντιμετώπιζε προβλήματα με την σηματοδότηση.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
